Samenvatting

De historie van de recent aangekochte rally SD1 3500

Deze wagen werd, net als de Mini’s, geheel in eigen beheer en met assistentie van deskundige vrienden, rally klaar gemaakt.
Een aantal seizoenen werd met deze unieke auto aan diverse Nederlandse rally’s zoals Tulpenrally, Hellendoornrally, Zuiderzeerally en ELE deelgenomen.

Tom Walkinshaws’ SD1 was daarbij een goed voorbeeld en van zijn ervaringen werd dan ook tijdens “de bouw” dankbaar gebruik gemaakt.
Walkinshaw vindt succes in rallysport en racen door minutieuze engineering en voorbereiding. Walkinshaw’s Rover Team is veel succesvoller geweest in de prestigieuze Europese Touring Car Challenge dan ooit werd verwacht.

In 1991 werd in een Engels autosportblad aangekondigd dat er in 1993 een herhaling zou worden georganiseerd van de London/Sydney-Rally welke in 1968 verreden werd. Er zou aan deelgenomen mogen worden met de rallywagens welke in 1968 ook hadden deelgenomen maar ook met andere rallywagens met een bouwjaar tot uiterlijk 1968. Het zou weer een echte snelheidsrally worden !

Het plan was snel gemaakt en er werd een zoektocht gestart naar Rover P5B aangezien daar dezelfde V8 in werd gebruikt als in de SD1.
In de SD1 was immers stevig geïnvesteerd in motor en versnellingsbak en daar kon dan goed gebruik van worden gemaakt.

De SD1 werd daarvoor dus als “donor” gebruikt en de lege koets, ontdaan van motor en versnellingsbak kreeg een stalling.
Recent is deze wagen aangekocht door Dafnis Rondel eigenaar van Rondel Restauraties. Dafnis gaat de SD1 weer in oude en originele rallystaat herbouwen en het circuit op.
De Rover Vitesse is geweldig snel en zeer goed in de bochten, door de lage en brede carrosserie. Dafnis gaat zijn rally Rover uitvoeren met een 4.0 liter cross bolted uitvoering, deze zijn nog sterker.

Wordt vervolgd…